高性能混凝土作為綠色建筑材料在基礎建設中推廣應用，對提高工程質量、降低綜合成本、發展循環經濟、實現節能減排具有重要意義。高性能混凝土是滿足建設工程特定要求，采用優質常規原材料和優化配合比設計，通過綠色生產方式以及嚴格的施工措施制成的，具有優異的工作性能、力學性能和耐久性能的混凝土。
預拌高性能混凝土存在技術問題：
1.坍落度經時損失問題
實踐中，往往由于對坍落度損失考慮不周，造成現場澆筑時，泵送或密實成型困難，從而影響施工效率和混凝土質量。預拌混凝土與現場拌制混凝土相比，攪拌與澆筑之間的時間差大大延長，預拌混凝土的供應半徑一般在10~20 km內，運輸加上等待時間，預拌混凝土的攪拌與運至現場開始澆筑之間的時間差可達1 h以上。因此，預拌混凝土坍落度的經時損失一般較大，特別是在配制較高強度或大流動性混凝土時，由于摻入高效減水劑，坍落度損失更為嚴重。
預拌混凝土采用泵送施工時，由于坍落度越小，要求的泵壓越高，因此常用坍落度來判定混凝土的可泵性。當坍落度過小時，管道的摩擦力很大，提高泵壓雖可以實現泵送，但在高壓下，泵送機件磨損加劇，混凝土容易脫水，最終導致管道堵塞；當坍落度過大時，雖然泵壓降低，但混凝土拌合物粘聚性差，離析現象明顯，也會造成管道堵塞。一般說來，混凝土坍落度控制在160~180mm的范圍內時，輸送管道壁內會形成低粘度的薄漿層，有利于減小混凝土拌合物泵送阻力。對于高性能混凝土僅用坍落度來判定其可泵性是不全面的，還必須綜合考慮粘聚性指標。
對于預拌高性能混凝土，在其凝結硬化過程中的物理和化學作用下，混凝土拌合物坍落度損失較快，在夏季施工或長距離運輸后，現場泵送困難。因此，需要研究坍落度損失的機理及控制坍落度損失的對策。
2.泵送性能評價指標尚未確定
泵送性能是預拌混凝土工作性能的重要方面，拌合站配制的預拌混凝土除應滿足結構功能要求的力學性能和耐久性能外，還應滿足混凝土拌合物在運輸過程中坍落度經時損失小及施工時具有良好的可泵性等要求。理論分析與實踐都表明，在混凝土泵送時, 混凝土拌合物在輸送管道中會形成一個整體的“栓塞”運動，在管壁與“栓塞”邊緣之間存在一層粘度較低的薄漿層，在管壁上還有一層極薄的水膜,對混凝土在管道中的輸送起著潤滑作用。因此，要使混凝土拌合物具有良好的可泵性，應滿足的要求是:（1）混凝土拌合物在管道中輸送時能形成起潤滑作用的薄漿層，減少混凝土在輸送過程中的阻力；（2）混凝土拌合物應具有足夠的保水性和粘聚性，以確保混凝土在泵送過程中不泌水、不離析，能在管道中連續穩定地輸送。
3.預拌高性能混凝土早期開裂問題突出
預拌混凝土為了滿足泵送的需要和強度指標，水泥用量較大、砂率大、粗骨料粒徑小等帶來的塑性坍陷大，澆筑后的混凝土早期容易產生裂紋；泵送混凝土的坍落度大（一般都在200mm以上），對于許多高層建筑，混凝土的坍落度有的超過220mm。施工中發現，坍落度和流動性大的混凝土要比坍落度和流動性小的混凝土早期更容易出現裂縫。
在水膠比一定的條件下，大坍落度要求較多的單位用水量，而多的單位用水量導致水泥用量增大，水泥是混凝土中膠凝材料的主要組成部分，它在混凝土凝結硬化過程中，會產生化學收縮（即混凝土的自收縮），水泥用量越大收縮越大。對于高性能混凝土，當水膠比小于0.35時，拌合物內相對濕度很快降到80%以下，自收縮引起混凝土的體積減少在8%左右，成為高性能混凝土開裂的重要原因。另外，由于采用較多的單位用水量，在混凝土硬化后期，隨著內部水份的蒸發，混凝土產生干燥收縮導致表面開裂。
此外，預拌混凝土為滿足運輸、泵送的要求，砂率較大（一般在40%以上），粗骨料粒徑變小（一般為5～25mm）。
